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2018赛季城超大幕开启 小马丁归来助北京队首战大胜

2019-05-26 14:12 来源:搜狐健康

  2018赛季城超大幕开启 小马丁归来助北京队首战大胜

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    此外,山东还提出,对现有的普通建筑石材矿山,生产规模不足10万吨/年或剩余资源储量服务年限不足2年的,采矿许可证或安全生产许可证到期后一律不再延续,由市、县(市、区)政府责令关停;生产规模10万吨/年以上且采矿许可证剩余有效期在2年以上的,必须按照绿色矿山建设要求,重新编制矿产资源开发利用方案并认真实施,达到绿色矿山建设标准方可组织生产。记者燕平摄张友智每天上山投放玉米。

  

  2018赛季城超大幕开启 小马丁归来助北京队首战大胜

 
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红绿的同城同价 但这2191辆绿的仍不能驶进原关内

红绿的同城同价 但这2191辆绿的仍不能驶进原关内

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“红的”、“绿的”同城同价,但并不意味着“红、绿的”已实现一体化运营。

对此,有市民质疑职能部门推进工程项目“慢作为”。

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乘客在深圳北站搭乘“绿的”。(资料照片) 深圳特区报记者刘羽洁摄

原标题:

2191辆“绿的”仍不能驶进原特区内

更新为纯电动车后将实现“红、绿的”一体化运营

?“红的”、“绿的”同城同价,但并不意味着“红、绿的”已实现一体化运营。市交委表示,目前“绿的”还是不能进入原特区内营运,接下来将以巡游出租车2020年全部实现纯电动化为契机,制定引导政策,加快我市“红、绿的”一体化进程,逐步实现运营标识、设施等的统一;同时研究适时允许“绿的”夜间载客进入原特区内,增强市民打车的便利性。

特区一体化已实施多年,原特区内外物理隔离都已拆除,但“红、绿的”仍未能实现一体化运营,这也是近年来市民呼声较高的一个问题。市交委公共交通管理局相关负责人表示,此次“红、绿的”同城同价,有力奠定了“红、绿的”一体化工作基础。但让“绿的”一步到位允许进入原特区内运营,可能对“红的”带来一定影响。目前我市正在大力推进出租车纯电动化工作,鼓励燃油出租车更新为纯电动车,到目前为止,更新为电动车的“绿的”已有2749台,这些车辆可以进入原特区内运营,未更新的“绿的”还有2191辆,随着这些车辆逐步到期更新,到2020年,全市出租车全部实现纯电动化后,将不再存在“红、绿的”区别,真正实现一体化运营。(记者潘未末)

相关数据

全市出租车企业:84家

其中“红的”企业58家,“绿的”企业15家,“红、绿的”兼营企业10家,纯电动出租车企业1家。

全市出租车总数:18457辆

其中:“红的”10297辆,“绿的”2191辆,电动出租车5869辆(含新增2914辆,“红的”更新电动206辆,“绿的”更新电动2749辆),无障碍出租车100台。

出租车驾驶员:31757人。

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5月5日起的士运价调整 红绿的将实现同城同价

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[责任编辑:陈晓玲]
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